破碎的飞行梦

我仍记忆犹新：出厂那天，当中华航空公司停机棚的红色帷幕缓缓拉开时，几千号人向我喷彩带、送鲜花，为我鼓掌喝彩。我激动万分地开启了我的飞行梦。我，就是那架波音747-200大型客机。

1980年2月，一次夜间降落时，我不小心损伤到了机尾。只是一点小伤，我没把它看成大问题，可是20年后由此引发事故震惊国内外。

事情是这样的：因为我太迷恋在蓝天上翱翔的滋味，于是我恳求维修人员尽快帮我修补伤口，好让我重返岗位。维修人员左右为难，最后只好草草地在我的伤口位置贴了一块铁皮。

2002年5月，我要执行一项新的飞行任务，这次要从台北的桃园机场飞往中国大陆，行程很短，中间越过台湾海峡即可到达。我很开心，又要回到祖国妈妈的怀抱了。当机场塔台发出起飞指令后，我推动自己强有力的引擎冲向蓝天。10分钟后，我已经爬升至35000英尺的高空。灾难就在这时毫无征兆地发生了：前三秒，我还在和台北的地面空管愉快地对话呢；后三秒，我的身体四分五裂。地面空管大吃一惊，在雷达屏幕上，我这架飞机的大光点消失了，只剩下几个小光斑，再过一会儿，小光斑也消失了。但是由于此次空难发生在海上，尽管公司派出1000多人组成台湾史上最大的搜救队夜以继日地工作着，最后找到的也只是好多块漂浮在海面上的飞机残骸，机上的乘客和机组人员无一生还。

在我迷迷糊糊地向青色海面坠去的刹那间，仿佛看见公园草坪上玩耍的小男孩，接住了天空飘下的一张纸，那张纸上写着的是我这架飞机的“安全须知”……

空难调查结果出来，令我大吃一惊，就是因为当年那个小伤口没有严格按照正常程序修补好，在以后的多次飞行任务中，因高压作用使伤口不断延伸，引起机身表层的碎裂，最后我的身体承受不住高压而在空中解体了。我后悔莫及，为什么当时不好好维修后再重返蓝天呢？我现在只能提醒大家，切莫一时疏忽安全小问题，而造成日后巨大的灾难——断送225人的性命和自己飞行梦。